1. Con el fin de garantizar la máxima seguridad y confiabilidad, se recomienda que siempre revise los cojinetes del cubo de la rueda independientemente de la antigüedad del vehículo; preste atención a si el cojinete tiene signos de advertencia tempranos de desgaste: incluido cualquier ruido de fricción durante la rotación o la rueda de combinación de suspensión gira de manera anormal en ocasiones. Para los vehículos de tracción trasera, se recomienda lubricar los cojinetes del cubo de la rueda delantera cuando el vehículo se desplaza a 38.000 kilómetros. Cuando reemplace el sistema de frenos, revise el rodamiento y reemplace el sello de aceite.
2. Si escucha el ruido de la parte del cojinete del cubo, en primer lugar, es importante encontrar la ubicación del ruido. Hay muchas piezas móviles que pueden producir ruido o algunas piezas giratorias pueden entrar en contacto con piezas no giratorias. Si se confirma que el ruido está en el rodamiento, el rodamiento puede estar dañado y debe ser reemplazado.
3. Debido a que las condiciones de trabajo del buje de la rueda delantera que causa la falla del rodamiento en ambos lados son similares, incluso si solo un rodamiento está roto, se recomienda reemplazarlo en pares.
4. Los cojinetes de cubo son más sensibles y, en cualquier caso, es necesario utilizar el método correcto y las herramientas adecuadas. En el proceso de almacenamiento, transporte e instalación, los componentes del rodamiento no se pueden dañar. Algunos rodamientos requieren una mayor presión para presionar, por lo que se requieren herramientas especiales. Asegúrese de consultar el manual de fabricación de automóviles.
5. El rodamiento debe instalarse en un entorno limpio y ordenado. Las pequeñas partículas que ingresan al rodamiento también acortarán la vida útil del rodamiento. Es muy importante mantener un entorno limpio al reemplazar los rodamientos. No está permitido golpear el rodamiento con un martillo y tenga cuidado de no dejar caer el rodamiento al suelo (o un manejo inadecuado similar). El estado del eje y del asiento del cojinete también debe comprobarse antes de la instalación. Incluso un desgaste menor puede provocar un mal ajuste y provocar fallas prematuras en los rodamientos.
6. Para la unidad de cojinete de cubo, no intente desarmar el cojinete de cubo ni ajustar el anillo de sello de la unidad de cubo, de lo contrario, el anillo de sello se dañará y entrará agua o polvo. Incluso las pistas de rodadura del anillo de sello y el anillo interior están dañadas, lo que provoca una falla permanente del rodamiento.
7. Hay un anillo de empuje magnético en el anillo de sellado del rodamiento equipado con dispositivo ABS. Este anillo de empuje no puede chocar, impactar o chocar con otros campos magnéticos. Sáquelos de la caja de embalaje antes de la instalación y manténgalos alejados de campos magnéticos, como motores o herramientas eléctricas utilizadas. Al instalar estos cojinetes, observe la clavija de alarma del ABS en el panel de instrumentos a través de una prueba de estado de la carretera para cambiar el funcionamiento del cojinete.
8. Para los rodamientos de cubo de rueda equipados con anillo de empuje magnético ABS, para determinar en qué lado está instalado el anillo de empuje, se puede usar un objeto ligero cerca del borde del rodamiento, y la fuerza magnética generada por el rodamiento atraerá eso. Al instalar, apunte el lado con el anillo de empuje magnético hacia el interior, mirando hacia el elemento sensible del ABS. Nota: La instalación incorrecta puede resultar en fallas del sistema de frenos.
9. Muchos cojinetes están sellados. Este tipo de rodamiento no necesita engrasarse durante toda su vida. Otros rodamientos no sellados, como los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras, deben engrasarse durante la instalación. Debido a los diferentes tamaños de la cavidad interna del rodamiento, es difícil determinar cuánta grasa agregar. Lo más importante es asegurarse de que haya grasa en el rodamiento. Si hay demasiada grasa, el exceso de grasa se escapará cuando el rodamiento gire. Experiencia general: Al instalar, la cantidad total de grasa debe representar el 50% del espacio libre del rodamiento.
10. Al instalar la contratuerca, la torsión varía mucho debido a los diferentes tipos de cojinetes y asientos del cojinete. Consulte las instrucciones pertinentes.
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