El papel del rodamiento de transmisión debe ser de apoyo, es decir, se utiliza para soportar el eje, pero esto es sólo una parte de su papel. La esencia del soporte es poder soportar cargas radiales. También se puede entender ya que se utiliza para fijar el eje. Se incluye la selección de rodamientos de automatización rápida, fácil y excelente. Es fijar el eje para que sólo pueda lograr la rotación, y controlar su movimiento axial y radial. El motor no funcionará en absoluto sin rodamientos. Debido a que el eje puede moverse en cualquier dirección, y el motor está obligado a girar sólo cuando el motor está en funcionamiento.
En teoría, es imposible darse cuenta del papel de la transmisión. No sólo eso, el rodamiento también afectará a la transmisión. Con el fin de reducir este efecto, se debe lograr una buena lubricación en los rodamientos de ejes de alta velocidad. Algunos rodamientos ya tienen lubricación, llamados rodamientos prelubricantes, y la mayoría de los rodamientos deben tener aceite lubricante, que es responsable no sólo de aumentar el consumo de energía debido a la fricción a altas velocidades, sino que también es muy fácil dañar los rodamientos. El argumento de convertir la fricción deslizante en fricción de rodadura es unilateral, debido a la existencia de rodamientos deslizantes.
Los rodamientos de transmisión de velocidad variable se pueden instalar directamente en productos mecánicos como rodamientos ordinarios, omitiendo reductores grandes y pesados, simplificando la estructura de todo el producto mecánico y reduciendo en gran medida el volumen y el peso. . En la actualidad, hay 8 especificaciones para el diámetro exterior de los rodamientos de transmisión de velocidad variable, y la potencia es la misma. Las dimensiones de montaje de los rodamientos de velocidad variable con diferentes relaciones de transmisión son exactamente las mismas. De esta manera, los productos mecánicos sólo pueden cambiar los rodamientos de transmisión de velocidad variable con diferentes relaciones de transmisión, lo que puede cambiar los parámetros de rendimiento y hacer que la especificidad del producto y la capacidad de rendimiento se hayan unificado. Además, las dimensiones de montaje externa de un reductor de barra de empuje montado con un rodamiento de transmisión de velocidad variable son las mismas que las dimensiones de montaje externas de un reductor de rueda dentada cicloide.
