El cubo de la rueda es la parte giratoria del núcleo de la rueda que está conectada a la rueda interna del neumático por un poste, es decir, la parte metálica que soporta el centro del neumático y está montada en el eje. También se llama llanta, llanta de acero, platillo, campana de neumático. Existen muchos tipos diferentes de ruedas según el diámetro, el ancho, el método de moldeo y los materiales.
En el pasado, los rodamientos de los cubos de las ruedas para automóviles usaban rodamientos de bolas o rodillos cónicos de una hilera en pares. Con el desarrollo de la tecnología, los automóviles han utilizado ampliamente las unidades de ruedas para automóviles. El rango de uso y la cantidad de unidades de rodamientos de cubo aumentan día a día, y se ha desarrollado la tercera generación: la primera generación consiste en rodamientos de contacto angular de doble fila. La segunda generación tiene una brida para fijar el rodamiento en la pista de rodadura exterior. El rodamiento puede simplemente encajarse en el eje de la rueda y fijarse con una tuerca. Facilita el mantenimiento del automóvil. La unidad de cojinete de cubo de tercera generación utiliza una unidad de cojinete y un sistema de frenos antibloqueo. La unidad de cubo está diseñada con una brida interna y una brida externa. La brida interna está atornillada al eje de transmisión. La brida exterior instala todo el rodamiento juntos.
Las llantas de aleación de aluminio se han ganado el favor de más y más propietarios de automóviles privados debido a su hermosa apariencia, seguridad y comodidad. Casi todos los modelos nuevos usan llantas de aleación de aluminio, y muchos propietarios de automóviles también han reemplazado las llantas utilizadas en los automóviles originales con llantas de aleación de aluminio. Aquí, presentaré los métodos de mantenimiento de las llantas de aleación de aluminio: 1. Cuando la temperatura del cubo de la rueda es alta, se debe dejar que se enfríe naturalmente antes de limpiarla. Nunca use agua fría para limpiarlo. De lo contrario, dañará el cubo de aleación de aluminio e incluso deformará el disco de freno, lo que afectará el efecto de frenado. Además, cuando la rueda de aleación de aluminio se limpia con un detergente a alta temperatura, la superficie del cubo de la rueda reaccionará químicamente, perderá su brillo y afectará la apariencia. 2. Cuando la rueda se mancha con asfalto difícil de quitar, si los limpiadores generales no ayudan, puede intentar quitarla con un cepillo. Aquí, presentamos una receta especial para eliminar el asfalto de los propietarios de automóviles privados. Frota, puedes obtener resultados inesperados, pruébalo. 3. Si el vehículo está en un lugar húmedo, el cubo de la rueda debe limpiarse con frecuencia para evitar la corrosión por sal en la superficie de aluminio. 4. Después de limpiar si es necesario, la rueda se puede encerar y mantener para mantener su brillo para siempre.
