El cubo de la rueda también se llama llanta. De acuerdo con las características y requisitos de los diferentes modelos, el proceso de tratamiento de la superficie de la rueda también adoptará diferentes métodos, que se pueden dividir aproximadamente en dos tipos: pintura para hornear y galvanoplastia. Las ruedas de los modelos ordinarios tienen menos consideración en apariencia, y una buena disipación de calor es un requisito básico. El proceso se trata básicamente con pintura para hornear, es decir, pulverizar y luego hornear, el costo es más económico y el color es hermoso. El color de la rueda permanece sin cambios. El tratamiento superficial de muchos modelos de Volkswagen está pintado. Algunas elegantes ruedas de colores vanguardistas y dinámicas también usan tecnología de pintura para hornear. Estas ruedas son asequibles y completas en especificaciones. Las ruedas de enchapado se dividen en enchapado en plata, enchapado en agua y enchapado puro.
1. Llanta de la rueda: coopera con el conjunto del neumático para soportar la parte de la rueda del neumático. 2. Radios: Instalación y conexión con el cubo del eje para soportar la parte de la rueda de la llanta. 3. Desplazamiento: la distancia desde la superficie central de la llanta hasta la superficie de montaje de los radios. Hay desplazamiento positivo, desplazamiento cero y desplazamiento negativo. 4. Llanta: la parte de la llanta que sostiene y sostiene el neumático. 5. Asiento del talón: también conocido como la superficie de montaje, está en contacto con la llanta y soporta la parte de la llanta que mantiene la dirección radial del neumático. 6. Parte inferior de la ranura: para facilitar el montaje y desmontaje del neumático, se deja un hoyo con cierta profundidad y ancho en la llanta. 7. Orificio de la válvula: el mantenimiento diario del orificio para instalar la válvula del neumático también es esencial. Cuando la temperatura del cubo de la rueda es alta, se debe dejar que se enfríe naturalmente antes de limpiarla. Nunca use agua fría para limpiar; Las llantas de aleación están dañadas e incluso el disco de freno está deformado para afectar el efecto de frenado. Además, cuando la rueda de aleación de aluminio se limpia con un detergente a alta temperatura, la superficie del cubo de la rueda reaccionará químicamente, perderá su brillo y afectará la apariencia. Cuando el cubo está manchado con asfalto difícil de quitar, si los limpiadores generales no ayudan, puede intentar quitarlo con un cepillo, pero no use cepillos duros, especialmente cepillos de hierro, para evitar dañar la superficie de la rueda. .
