Los rodamientos de bolas son un tipo de rodamiento. Las bolas de bolas se instalan entre los anillos de acero internos y externos y pueden soportar grandes cargas. También se llama rodamiento de bolas.
Los rodamientos de bolas se componen principalmente de cuatro componentes básicos: bola, anillo interior, anillo exterior y retenedor, también llamados jaula o retenedor. Los rodamientos de bolas industriales generales cumplen con el estándar AISI 52100 . Las bolas y los anillos generalmente están hechos de acero de alto cromo con una dureza Rockwell C-scale entre 61-65. La dureza de la jaula es inferior a la de las bolas y los anillos, y su material es metal (como acero al carbono medio, aleación de aluminio) o no metálico (como teflón, PTEF, materiales poliméricos). Los rodamientos de bolas tienen menos resistencia a la fricción rotacional que los rodamientos, por lo que a la misma velocidad, la temperatura de fricción será menor.
El propósito del rodamiento de bolas es determinar la posición relativa de dos partes (generalmente el eje y el asiento del rodamiento) y asegurar su rotación libre, mientras se transmite la carga entre ellas. A altas velocidades (como en los rodamientos de bolas de giroscopio), este uso se puede extender para incluir la rotación libre casi sin desgaste en los rodamientos. Para lograr este estado, se puede usar una película de fluido adhesivo llamada película de lubricación hidrodinámica elástica para separar las dos partes del rodamiento. Denhard (1966) señaló que la elasticidad puede mantenerse no solo cuando el rodamiento está sujeto a una carga en el eje, sino también cuando el rodamiento está precargado para que la precisión de posicionamiento y la estabilidad del eje no excedan 1 microinch o 1 nanoinch Película de lubricación hidrodinámica.
